Archiv für den Tag: 23 Januar, 2012


1984 Honda CB750 Bol d’Or 1

C2R #4 - Honda CB750

Bike:
1984 Honda CB750 – RC04 (Bol’dOr)

Specs / Spezifikationen:
ENG:This CB750 was completely disassembled and freshly rebuild as a street-tracker/scrambler’ish bike for every day use.
Shinyo Tachometer. Satin-Black powdercoat on (Frame, Swingarm, Footpegs and minor other stuff). Tank is painted in an early Ford’s „Chestnut Brown“, with a blank metal stripe and black bottom. Handlebars are from our 1982 Honda CX500. Classic Styled Switches. Aluminum Batterybox. Aluminum Frontfender. New Seat. Custommade Signallights-panel. Satin-Black painted Rims, Fork, Yokes, Valvecover & Exhaust System. Shinyo Mirror. Beston-style grips. Replaced Choke. Renewed Brakes. Classic Turnsignals. Bates-Style Tailight. Enduro Headlight. And lots of other handcrafted stuff, mostly made out of stainless steel.


DE:Die CB750 wurde komplett zerlegt und als Street-Tracker im Stile eines Scramblers neu aufgebaut. Aus Ihr sollte ein Motorrad für den täglichen Gebrauch entstehen, mit dem man auch längere Touren und Urlaube locker bewältigen kann.
Minitacho von ShinYo. Rahmen, Schwinge, Fußrastenträger und andere Kleinteile wurden schwarz seidenmatt pulverbeschichtet. Der Tank wurde in einem frühen „Chestnut Brown“ von Ford lackiert und erhielt zudem einen schwarzen Streifen im unteren Teil und einen kleinen unlackierten Streifen, welcher das Braun vom Schwarz optisch trennt. Der Lenker stammt von unserer CX500. Schalter im Retrostil. Handgefertigte Batteriebox aus Alu. Handgefertigter Alu Kotflügel (vorne und hinten) mit Haltern aus Edelstahl. Eine neue Sitzplatte wurde an den Rahmen angepasst und darauf ein neuer Sitz aufgepolstert. Handgefertigte Kontrollleuchteneinheit. Matt schwarz lackierte Felgen, Gabelbrücken, Standrohre, Ventildeckel und Auspuffanlage. Spiegel von ShinYo. Beston Griffe. Chokehebel neu verlegt. Rundum erneuerte Bremsen. Klassische Blinker. LED-Rücklicht von Bates. Enduro Frontscheinwerfer. Und viele andere handgefertigte Teile, meistens hergestellt aus Edelstahl.

C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750
C2R #4 - Honda CB750


1972 Moto Guzzi Nuovo Falcone

C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone

Bike:
1972 Moto Guzzi Nuovo Falcone 500

Specs / Spezifikationen:
ENG: This Guzzi Falcone was completly restored.
All pieces on her have been renewed.
Frame, swingarm and much more have been powdercoated in black, everything else was painted black.
All the aluminum parts have been cleaned and repolished.
New brakepads, tires, liquids, electric wire harness and a complete engine service made sure the bike looks and runs like it was
new and left the factory just yesterday.


DE: Die Falcone wurde von uns komplett restauriert, an ihr wurde alles erneuert.
Rahmen, Schwinge und vieles wurden schwarz pulverbeschichtet, der Rest wurde schwarz lackiert.
Die Aluminium Teile wurden geschliffen und frisch aufpoliert.
Neue Bremsbeläge, Reifen, Flüssigkeiten und der komplette dazugehörige Service wurden gemacht.
Motor zerlegt und Getriebe neu distanziert.
Ventile eingestellt und ein komplett neuer Kabelbaum angelegt.
Und nach vielen mühseligen Stunden, erstrahlte die Falcone dann in neuem glanz, restauriert bis auf die Knochen.

C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone
C2R #3 - Moto Guzzi Nuovo Falcone


1992 Ducati 900 SuperSport 1

C2R #2 - Ducati 900SS


Bike:

1992 Ducati 900 SuperSport

Specs / Spezifikationen:
ENG: The Ducati has been completly stripped and transformed into a sporty cafe racer, that should look a bit like the Ducati Sport Classic.
BOS High Up Exhaust. New Air & Oil Filters. ShinYo Speedometer. C2R-LED-Unit & Instruments. Numberplateholder. Black powdercoated Frame and Clip-Ons. Satin black painted Seat & Tank with brushed knee dents. Exhaustbrackets. Seat with cellular rubber Pad. Custom aluminum Frontfender with stainless steel Brackets. All new Brake Hoses. Retro styled Mirrors. Michelin Pilot Power Tyres for excellent grip. Valves adjusted. Belts changed. And other minor stuff…


DE: Die Ducati wurde von ihrer Vollverkleidung befreit und komplett neu zu einem schicken sportlichen Cafe Racer, in grober Anlehnung an die Ducati Sport Classic, aufgebaut.
Hochgelegte BOS Auspuffanlage. Neuer Luft- & Ölfilter. Minitacho von ShinYo. Handgefertigte Kontrollleuchteneinheit, Instrumente & Nummernschildhalter aus Edelstahl. Original Stummel und Rahmen wurden schwarz Pulverbeschichtet. Tank und Höcker wurden seidenmatt lackiert. Knieeinbuchtungen am Tank wurden geschliffen und in gebürsteter Optik nur mit Klarlack überzogen. Auspuffhalter aus Edelstahl. Sitzpolster im Racer Stil gefertigt aus Moosgummi. Handgefertigter kurzer Alu Kotflügel mit Haltern aus Edelstahl. Nagelneue Stahlflex Bremsleitungen der Marke Melvin. Spiegel im Retro Stil. Michelin Pilot Power Reifen für den optimalen Grip. Ventile neu eingestellt & Zahnriemen frisch gewechselt. Und natürlich viele andere Kleinigkeiten gemacht…

C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS
C2R #2 - Ducati 900SS


1982 Moto Guzzi V50 Monza

C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza

Bike:
1982 Moto Guzzi V50 Monza

Specs / Spezifikationen:
ENG: This Moto Guzzi V50 Monza was our first project.
The bike was completly restored with some minor changes.
The original fairing was removed, because it was really not beautiful.
The original wire harness was changed and minimized and the handlebars were changed with some LeMans clip-ons.
Otherwise it was a normal restauration.
Overhauling the engine, repainting everything, and renewing everything that had to be renewed ;)


DE: Diese Moto Guzzi V50 Monza war unser erstes Projekt.
Es stand eine vollständige Restauration auf dem Zettel mit ein paar kleinen Änderungen.
So musste ersteinmal die weniger schöne originale Lampenverkleidung verschwinden, und ein einzelner Chromscheinwerfer schmückt nun die Front.
Der Kabelbaum wurde aufs kleinste minimiert und komplett neu verlegt.
Die verbauten Stummellenker sind von einer Guzzi LeMans, da diese kürzer waren als die originalen.
Ansonsten handelt es sich bei diesem Bike um eine typische Restauration.
Kompletter neuaufbau von Motor.
Rahmen, Schwinge und diverse andere Teile pulverbeschichtet.
Lackteile erneuert und im original Design lackiert.
Neue Reifen, Flüssigkeiten, Bremsen, Dichtungen, etc.
Jetzt fährt die Guzzi wieder frisch über Deutschlands Straßen.

C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza
C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza
C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza
C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza
C2R #1 - Moto Guzzi V50 Monza